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車にて来院頂いた方の駐車場のライン引きが終わります。

アスファルト舗装はわずか２日で終わり、ライン引きに至っては

数時間で終わってしまっていました。

 

いつも感じるのは、あのラインや「止まれ」の文字、とても

きれいに出来上がっています。ライン引きの機械で施工してる

のですが、人によってはくせのある字を書くみたいに、人に

よって文字がバラバラになりそうなのですが、いつも同じ

文字が描かれています。パソコンやワープロで打った文字は

フォントの違いこそあれ、同じ文字になりますよね？

地面に描く文字は人が機械を操っているので、手元が狂うとか

一歩歩きすぎたとかで失敗もあるかと思うのですが、そういうのは

見かけません。職人技なんでしょうかね？

 

市の検査などがありますが、駐車場が開放されるまでもう間近です

本格的な解体が始まってから約１ヵ月。建物が跡形もなく姿を消しました。

地面はもともとこんなにきれいではなく、次の工事に備えて整地をしている状態です。

完成引渡は３月１９日の予定となっております。

現在は駐車場の許容量が少なく、診察にお越しの方に大変ご迷惑をおかけしている状態です。

完成しますと、外来入口横に車を寄せることができるようになり利便性が向上致します。

整地→アスファルト→駐車場と進んで完成するのが待ち遠しいところですが、あと少しのご辛抱を願います。

 

写真右のコンクリートが見える部分は解体待ちではなく、新しい基礎を作っている部分です。

駐輪場などが出来ますのでその準備にかかっております。

工事の行程は冬枯れの木々に新芽が芽吹く様に次々と移り変わっております。

 

新しい入口を利用するようになってから約１ヶ月。

旧建物の内装解体が終了し、外側の解体が始まりました。

内装の解体は見た目にはまったく進んでいないように見えますがとても重要な作業となります。

電気線、水道管、ガス管などのライフラインをきっちりと止めておかないと、爆発したり、

又、予め電線などを切断しておかないと、何かにひっかかったりして予定外の壁が倒れたりして

大参事にもなりかねません。

そういった地道な作業が終わり、外装の解体に進んでおります。

ゲートを取り付けたり、万能版にて塀を作ったりしているので（写真左）外部からはあまり様子を

うかがえないと思います。裏方から見ると無事に建物が解体されているのがわかります。（写真中、

写真右）大きな物を取り壊しているにも関わらずあまり大きな音としては響いていません。

これはマジックハンドのような機械で砕きながら作業することで、音を最小限にとどめているから

です。コンクリートを噛み砕いているのでものすごいパワーです。

ここでも事故無く進めて頂きたいですね。

 

いよいよ新しい入口を１２月１４日より使用できるようになります！

工事の都合により遠回りして寒い通路を通って頂きましてご迷惑をお掛け致しました。

新しい進入口は少々勾配がついております。これは従来の建物を利用している都合で

旧館を解体後に駐車場の工事にはいりますので、現在の駐車場からはまだまだ遠い状態ですが

今しばらくお待ちくださいませ。

 

解体途中の建物を眺めると、傷みが目立ちます。

今まで慣れ親しんで頂いた建物ではありますがお疲れさまという感じでございます。

 

 

旧の建物を解体する準備として、旧のMRI等を搬出しないといけません。

旧のMRIを搬入するときはすぐ横にスペースがあった為、横から搬入して後から壁で塞ぐという設置の仕方をしました。

しかし、横からの出入口には既に新しい建物が建っていて出すことができません。そこで、本体を分解して旧の表玄関側から搬出することになりました。

一番厄介なのがマグネットの部分です。（ちなみに、電力が供給されていないので磁力は既にありません）

新MRIを搬入するときも４トンの物をクレーンで吊り上げましたが、今回の搬出分は更に重い５トン！しかも吊り上げられるところまで出さなくてはなりません。又、クレーンを設置する場所、電線の配置などクリアしなければならない関門が多分にありました。

 

ご近所を通行された方はご覧になられたかと思いますが、写真の通りに無事に搬出することができました。これも皆様のご協力のおかげと感謝申し上げます。

 

新ＭＲＩ装置を搬入致しました。

この装置は医療機器なので、建設会社とは関係無く、直接業者に

発注して搬入して頂きました。

 

外から見ると、かなりの高さのところに扉がついていて

不思議に思われた方もおられるかもしれません（写真左）。

この部分の扉はＭＲＩ装置を搬入・搬出する為だけに存在しています。

扉が空中についているので、そこに構台を作ります。

適当にやってしまうと重量物を乗せた時に壊れてしまって事故に

つながりますので、慎重な組立を行います。

最初にコンピュータ等を取り込んで組み立てて準備をします。

そして今回のメインとなるマグネットの取り込みとなります。

写真中央のピンクの包装がされたカタツムリみたいな形をした

品物がマグネットです。

この重量がなんと４トン！クレーンの吊フックも超重量用を使用

しております。

トラックからの地切り時や構台に乗せるときもとても慎重に

行っていました。少しの油断が大事故につながってしまいますので

緊張する工程です。

作業員の指揮者がクレーンに指示を送ったり、声の掛け合いによるタイミング合わせ等

病院業務とは違いますが安全に業務を遂行することにおいては同じです。

それらをきっちりとこなしているところを見ると非常にかっこよく見えました。

 

荷物の取込みが終わり、構台を解体して終了しましたが、本体の組立が残っています。

 

 

増築棟は仮使用しておりますが、新築した南東館と呼ばれる部分は２階以上は現在も工事中で、改修部分と合体したり、旧館を一部継続使用するので内装改築を行っています。

 

左の写真が船橋通に面した部分の増築部分です。まだ天井が仕上がっておらず、配管などがむき出しです。

危険を伴うので中には入らず、外からの撮影となっております。

 

県立大学の方へ回りますと、増築棟と改修棟の境目がよくわかります。外観のタイル等はそのまま使用（一部補修と洗浄は実施）します。

内装は増築棟と同様の見栄えにするためにかなりの改修を実施しますのでとても大変な作業になります。

間違った部分のハツリをしてしまったり、手順を間違えてしまうと強度に問題が出たりもしますので慎重に行わなくてはなりません。

音や埃の問題もあると思います。エアコンもありませんのでこの時期は熱中症対策も必要と思います。

中では扇風機（工場扇というものです）が回っていることでしょうが体調管理に気を付けて頑張っていただきたいです、

６月１４日の仮使用から１ヵ月が経過致しました。

大きな不具合などはなく、ゆとりのある空間が広がっております。

 

引越しするまでは人や荷物のない空間でしたが、実際に使用を

開始すると生きた空間として生活の場という雰囲気が出てきます。

 

改修工事は引き続きありますが、新しさで気分がリフレッシュされる思いです。

６月仮引渡（当方からみれば引取？）以降、当院にて搬入する物品を順次設置していきまして、６月１４日より増築棟を使用開始致しました。

特浴で使用する浴槽には最新のものも含まれているらしく、今回のメーカーさんでは初導入の病院になるそうです。入院患者様の入浴事情もグッと改善されることでしょう。

 

病棟風景については次回に！

５月２０日土曜日の午後に増築棟の施主検査を実施致しました。

 

基本的には仕上がった状態での検査になります。

６月中旬から一般に使用できるのは２階～５階までになります。

１階は職員の仮スペースとして使用致します。

 

現在一般病棟におられる患者様は新しい棟の２階と３階に分かれて

移動して頂き、今後の改修工事に備えることになります。

その他の部署も６月初旬から内部引越しに入ります。

外来と療養病棟に関しましては現状維持にて使用し、

１０月末頃より引越し予定となっておりますので、お披露目まではもうしばらくお待ちください。

 

撮影できた一部を写真掲載しております。

いよいよ外観を見ることができるようになってきます。

 

外部仕上げはほぼ完了しているようで、外部足場を解体しています。中の仕上げにはもう少し時間がかかりそうですが、今までメッシュシートのグレーカラー一色だったものから一気にお披露目です。

増築棟の内部・外部を見てきました。

 

間仕切り部分にはボードによる壁ができています。いよいよ部屋という雰囲気になってきました。（前回の写真と見比べてみましょう）天井部分にも配管が所狭しと据え付けられています。電気用の配線などもものすごい束になっていて、どれがどこにつながっているのかサッパリわかりません。施工する側はわかってやっているのでしょうが、大変な作業だと思います。

 

屋上にはキュービクルと呼ばれる電気設備が設置されています。（写真中央）電力会社から送られる電気をこの機械で受け取って、各部署に分配してくれます。奥側にあるのがキュービクルで手前にあるのが自家発電装置です。

自家発電装置は停電時にも電力を供給してくれる大切なものです。

手術中や危篤状態の方がおられるときに不測の停電が起こっても対処できるようにする設備です。

 

撮影時はとても良い天気でしたので若草山もきれいに写っています。今は足場がありますが、いずれは障害物のない状態で撮影できると思いますので完成が楽しみです。

増築棟の内部を見てきました。

 

１階～５階までの躯体は出来上がっているので、内部の間仕切り等が急ピッチで進められています。

各部屋の間仕切りは石膏ボードを使うのが一般的で、そのボードを

張り付ける為に下地を組んている状態です。部屋割りもなんとなく

見えてくる感じですね。

鉄骨の柱や梁の部分には吹き付けの仕上げがしてあるので、外見上錆びてても大丈夫なわけです。

 

仕上げ工事は始まるととても早いです。危険が伴うので内部の

様子はなかなか伺えないので期間が開くとまったく違う風景に

なってしまいますので小刻みに覗きたいところです。

掲載している写真は少し前の状態ですので実際はもっと進んでいるでしょう。

 

北館のＡＬＣ工事は引き続き施工中です。

 

南東館、新南館は地中梁工事にかかっています。

太めの鉄筋にフープ状に加工された鉄筋を取り付けていきます。

傍から見ると「適当に並べてるだけで簡単な仕事じゃないか」って思うかもしれませんが

それはとんでもない間違いです。きっちりとした配置にしないと、コンクリートの厚みが

足りない等（「かぶりがたりない」といいます）建物の強度に著しく関わってきます。

コンクリートを打設する前には配筋検査というものがありますが、その検査に通らないと

やり直しとなって、工程に遅れが出たりもします。

ところで、「鉄筋屋さん」というと現場では鉄筋を組み立てる鉄筋工のことを指します。

多くの場合、鉄筋材料を納める会社は商社を通じて納入します（材料屋と呼ばれたりもします）。

ゼネコンと商社が材料の購入契約をし、商社を通じて鉄筋製造会社が鉄筋加工会社（力のある

鉄筋工の会社は自分の加工場）へ納品しそこで現場用に加工します。加工された鉄筋が

現場に運ばれてきて、それを組み立てることになります。現場内に加工場を作るスペースが

ある場合は現場内加工をすることで運搬コストを下げることもできます。

ちなみに当院の現場には加工スペースがないので加工されたものが納品されていると推測します。（写真右）

そして無造作に置かれているように見えますが、とても大事な点があります。それは木の板などの上に乗せて

あるところです。

現場の材料は地面に直置きすることを嫌います。材質が落ちたり、運搬時に不便をきたすことが多いので

 

いつもこういった知恵や職人技には感心させられます。

鉄骨建方が再開して１列増えました。

構台を設置していた部分にも鉄骨を建てなくてはならないので

構台を解体していっています。（写真中）

 

建っている鉄骨を見ると色がまだらですね？（写真左）

搬入してくるときには大抵は錆びているのですが、あとから

錆止め塗装をしていきます（タッチアップといいます）。

　最近では地震等で建物が倒壊したり傾いたりして、建物の強度不足が

指摘されることを新聞やニュースで見かけます。

あれらは本来必要だった鉄筋の数が足りてなかったり、太さが

違ったり（鉄筋を減らせば金額が浮く、鉄筋を細くすれば単価が

落ちる）といった人為的な物が殆どです。この鉄骨の錆状態には

意味がある（らしいです）のと、鉄骨は設計技師が検査をしてから搬入していますので

ご安心を。又、表面は錆びていても中まで錆びているわけではありませんので、出来上がり時に

強度不足になることはありません。（設計段階で強度不足の場合は申請時に指摘を受けるハズ・・・

そこで見落としたら・・・ってキリがないので設計事務所を信用するしかありませんね！）

 

　新南館側はあまり変化がありません。（写真右）搬入経路として

利用しているので工事を進めたくても進められないのが現状です。

丁度、ダンプとバックホー（”ユンボ”の方が馴染みありますね）の

あたりが最後に建てる部分なのですが、どうやって工事を進めるのか興味深いです。

　鉄骨の建方は小休止となっています。

鉄骨建方というと、始めたら建てるところは一気に！と行きたいところでしょうが、

敷地の狭さからそうはいかないようです。

　しかしながら建てたところは引き続きの作業が可能です。

”デッキ”と呼ばれる鋼材をペタペタと並べて端部を溶接していきます。この上にシートを貼れば床が

完成！・・・ではなく、この上に生コンクリートを流し込むことになります。

通常のコンクリート打設はベニヤ板で型枠をして（写真中央）行うのですが、

打設後に型枠の解体が必要になります。新南館の写真（写真右）がちょうど準備をしているところです。

床下にポールを建ててその上に鋼管を並べてベニヤを敷き込みます。

コンクリートが固まったらＴＴＴＴを外す作業が必要になってきます。

デッキの場合はこれらの作業が省略できますし（材料は戻ってきません）下の階層の仕上がり具合を

気にせずに作業が進められるので段取りがしやすくなるようですね。

　ちなみに、型枠は大工さんの仕事ですが、デッキは主に鍛冶屋さん（刀鍛冶のことではありません。

溶接工のことを”鍛冶屋さん”と呼ぶようです）の仕事になるようです。

 

新南館は搬入経路にもなるので、工事が後回しになる見込みです。

影響のない範囲では工事が進むようですが、工程が悩ましいように

お聞きしております。

　コンクリートが固まると型枠を解体します。解体後の状態が左の写真になります。白くてきれいですね。恐らくこの部分はこのままの仕上げになると思われます（コンクリートを打ったままで仕上げになるので”打ちっ放し仕上げ”と言ったりします）。

実際に床ができてしまうとこの部分は普通は目に触れない場所になります。上から覗き込めるのは今だけです。

 

　東側は引続き構台を利用した工事になっています。構台の上にシャープペンシルの芯みたいな棒が散らばっていますが、これが鉄筋です。建設工事で主に使われるのは”異形鉄筋”と言われる物で、単に丸い鉄の棒ではなく、表面が凸凹とした加工が施された物です(写真右）。単に丸い鉄棒に比べて、コンクリートの付着が良く、強度がアップする効果があるようです。我々の建物は細かい知恵の積み重ねであることが確認できますね。ちなみにこの鉄筋を組み立てることを”鉄筋配筋”といいます。建築用語は独特ですね。

 

ようやく、本格的な躯体工事（建物の柱、梁、壁、天井といった部分の工事をまとめてこういいます。クロス貼やペンキ塗りといったものは仕上工事といいます）にはいってきました。

 

鉄筋を組み立てて、型枠をして、生コンクリートを流し込む・・・というのが一連の流れです。今回の増改築はＳ造（鉄骨造）なので鉄筋配筋、型枠といった工事はあまり多くありませんが・・・。

 

生コンクリートをポンプ車等を使って流し込んでいくことを「打設する」と言い、独特の建築用語なのですが、どうしてでしょうね？

　コンクリートを流し込んでいる時に、型枠の外側から木槌などでガンガン叩きます。バイブレーターと呼ばれる振動する棒を鉄筋の間に挿し込んだりもします。これは生コンクリートが隙間なくきっちりと型枠通りに流し込まれていくことを促進します。こういった作業をすることから「打ち込む」→「打設」という言い回しになってるのではないかと勝手に考えています。

　ちなみにこれらの作業を省くと、角がボロボロになっていたり骨材が一部に固まってしまう（ジャンカと言います）状態ができてしまいます。こうなるとハツリをしたり左官補修をしたりとなってしまい製品として劣化してしまうことになります。

　ですので、ガンガン叩く音やブーンブーンといった音が鳴り響いてうるさく感じてしまうのですが、良い製品を作る為と御理解頂ければ幸いです。

 

　右端の写真はミキサー車がポンプ車に生コンクリートを流し込んでいます。この青いミキサー車、私の知る限りでは車番が全部２２－２２なんです！

狭い船橋通りを大型車が通る為には、許可を取らないといけないのですが、２２－２２番だらけでどれがどれやら・・・。

運転手さんが苦情を受けることがあったときは、全てに疑いがかかるということで、誰にも迷惑をかけないように全員安全運転！という団結のためのナンバーだったらいいな・・・と思うところです。

主だった掘削工事は終了しました。

 

前回から比べると、目に見えて工事が進んでいる状態です。

杭工事で地中に埋めた杭に鉄筋加工しています。

そこから鉄筋を繋げて梁にします。普通の家の床下は地面に

なっていることが多いですが、大きな建物になると排水等は

床下に集めてから排水することになります（地下ピットと言います）。

そこにも強度が求められる為、地下に梁を設けます（地面の中にあるので地中梁）。

 

北側東面は地下６ｍの空間をそのままにすると工事に支障が出ますので

プラモデルを組み立てるときに部品が余ったりすると、あれれ？で済みますが、

山留工事の杭打設は無事終了しました。

 

大型のクレーン車（３５ｔ車でした）は近くの橋を通過すると危険（重さで橋が崩れる危険）があります。

船橋通は北向き一方通行ですので、入ってくるときは通常の走り方で入ってこれる

（それでも大型の許可が必要です）のですが、出ていく時に橋が通れないのです。

そこで深夜の１時に南側へ逆走して搬出致しました。

（もちろん警察等への届けをして許可を頂いて実施しております。）

 

掘削工事は重機を使って大きく掘り起こしていきます。

不要な土が出てきますのでダンプを使って外へ搬出します。

場内は土だらけで、雨が降るとドロドロになってしまいます。

そのままダンプが外にでると、道に泥をまいてしまいますので

場内に鉄板を敷いたり、砂利を敷いたりしてできるだけ外部に

迷惑をかけないように準備をしてから作業をしているようです。

 

本格的に土砂の搬出が始まると、交通にも影響がでるかもしれません。

皆様にできる限りご迷惑をお掛けしないように工事の方にもお願いしております。

ご協力お願い致します。

本杭工事は無事終了しました。

現在、山留工事中（土留、土止工事とも言います）です。

本杭工事と似た機械を使って工事を進めていきます。

 

山留とは仮設工事になります。

地下に設置する貯水槽用の穴を掘りたいのですが、

普通にザクザクと掘っていくと山崩れが起こってしまいます。

（”山が来たぞ～”って言ったりします）そこで、土があるうちに

杭（写真真ん中）を打ち込んでおき、少し掘っては壁を作る

（”矢板を入れる”と言ったりします）作業をします。

打設後（写真右）の柱の間にちょうどいい長さに切った木板や

鋼板をシャッターを降ろすように入れていきます。

そうすることで山崩れを防ぎながら地下深くまで掘削できる

わけなのです。

今回の山留深さは最深部で約６ｍとのことで、この後は掘削から

構台設置へとつながっていくようです。

ちなみに山留工事そのものは掘削をうまく進めるための工事ですし

構台も工事をやりやすくするための作業ですので、仮設工事という

範囲になります。

建物を建てている姿が見えて来るにはもう少し時間がかかりそうですね。

 

現在、杭打ち工事を行っています。

杭の深さは９ｍとのことで、一本だと長すぎて運べないので

２本を組み合わせて打ち込むそうです。

クレーンの先端にリーダーと呼ばれる器具（黒い棒です）を取り付け、それに従って真っすぐに錐もみして地面に穴を開けていきます。

開け終わった穴に杭を差し込みます。

大きな機械が大きな柱を吊り下げているシーンは迫力があります。

まさに病院の基礎となりますので事故なく終了して頂きたいです。